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淺談Wi-Fi6,合理選用測(cè)試儀表

發(fā)表時(shí)間:2022/09/07
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  一、Wi-Fi6 是什么?  眾所周知Wi-Fi技術(shù)需要遵從IEEE的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定和維護(hù)的WiFi協(xié)議。而IEEE標(biāo)準(zhǔn)涵蓋極廣,其中對(duì)WiFi內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)命名為802.11。802.11涵蓋了一系列Wi-Fi的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),每一次技術(shù)更迭都是...

  一、Wi-Fi6 是什么?

  眾所周知Wi-Fi技術(shù)需要遵從IEEE的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定和維護(hù)的WiFi協(xié)議。而IEEE標(biāo)準(zhǔn)涵蓋極廣,其中對(duì)WiFi內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)命名為802.11。802.11涵蓋了一系列Wi-Fi的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),每一次技術(shù)更迭都是需以802.11+字母后綴命名。

  Wi-Fi的6次技術(shù)更迭,都包含在802.11的一系列標(biāo)準(zhǔn)之中。

  802.11a:第一代WiFi協(xié)議,工作在5GHz頻段,最高速率54Mbps;

  802.11b:最高速率11Mbps,工作在2.4GHz頻段;

  802.11g:可以看作是將11a放在2.4GHz頻段,最高速率同樣54Mbps;

  802.11n:相較于a、b、g,前三次迭代升級(jí)而言,802.11n應(yīng)該是WiFi技術(shù)首次從速率上有質(zhì)的提升。并且可以支持2.4GHz和5GHz。到現(xiàn)在為止,市面上仍可以找到許多該版本技術(shù)的無(wú)線路由器;

  802.11ac:在802.11n基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升帶寬,調(diào)制,MIMO等,工作在5GHz,部分芯片也支持2.4GHz的11ac。市面上常見(jiàn)的AC1300、AC1900等路由器型號(hào),實(shí)際上均為802.11ac的產(chǎn)品。

  802.11ax:正是當(dāng)下非常流行的WiFi6,同時(shí)支持2.4GHz和5GHz,在WiFi5基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步,并且非常大的提升。

  其實(shí)在Wi-Fi6之前,最初是沒(méi)有Wi-Fi5、Wi-Fi4這種命名的,業(yè)內(nèi)人士一般都是直接稱(chēng)做11n、11ac、11ax。但是隨著Wi-Fi技術(shù)在全球范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),使得許多普通消費(fèi)者和WiFi技術(shù)的關(guān)聯(lián)性也越來(lái)越密切,發(fā)現(xiàn)這種命名對(duì)于普通消費(fèi)者并不好區(qū)分,原因在于n、ac、ax這些字母上完全看不出先后順序和技術(shù)優(yōu)劣,沒(méi)有多少人能分清其中的區(qū)別。比較而言,藍(lán)牙從2.0、3.0、4.0、5.0一路升級(jí),大家很清楚,5.0優(yōu)于4.0,直觀明了,更利于新技術(shù)的傳播和推廣。所以后面約定俗成按技術(shù)更迭的次數(shù)進(jìn)行命名,才有了Wi-Fi6、Wi-Fi5、Wi-Fi4之說(shuō)。

  值得一提的是從11ax到Wi-Fi6,這或許是WiFi發(fā)展歷史上最為成功的的一次更名。

  二、Wi-Fi6相較于之前的Wi-Fi技術(shù)有什么不同之處?

  1. 無(wú)線速率

  無(wú)線速率的顯著提升是Wi-Fi6的核心特點(diǎn)之一。

  那么無(wú)線速率提升又是什么意思呢?舉個(gè)例子,如果增加某段高速公路的運(yùn)輸能力?

  1)拓寬公路、增加車(chē)道:由雙車(chē)道,變成四車(chē)道、八車(chē)道......道路寬了,可以通行的車(chē)更多,可以運(yùn)輸?shù)娜俗匀桓?,而且也不容易出現(xiàn)“塞車(chē)”的情況,車(chē)輛的通行速度和數(shù)量都可以直接提高。

  2)更加每輛車(chē)的載客數(shù)量:原先的小汽車(chē)只能再4個(gè)人,但是如果換成大客車(chē),載客人數(shù)呈幾倍提升。

  對(duì)于Wi-Fi的傳輸速率也是同理:

  帶寬:帶寬指的就是Wi-Fi的這段“公路”的寬度,Wi-Fi5支持80MHz帶寬類(lèi)似于八車(chē)道,而Wi-Fi6提升到支持160MHz類(lèi)似于十六車(chē)道,速率獲得了“翻倍”的提升效果。

  調(diào)制方式:簡(jiǎn)單的理解就像“讓每輛車(chē)運(yùn)輸更多的人”一樣,采用更高階的調(diào)整方式,Wi-Fi5支持256QAM,而Wi-Fi6支持到1024QAM,可以看成上述說(shuō)的車(chē)子的載客數(shù)量一樣,原來(lái)一車(chē)只能裝256人現(xiàn)在能裝1024人,總之也可以讓W(xué)iFi6的無(wú)線速率得到了提升。

  結(jié)合帶寬和調(diào)試方式的提升,1臺(tái)2*2MIMO的Wi-Fi5路由器無(wú)線速率1200Mbps。同樣2X2的Wi-Fi6路由器無(wú)線速率卻可以直接達(dá)到3000Mbps。

  2. OFDMA

  OFDMA=OFDM+FDMA,是兩種技術(shù)的結(jié)合。

  OFDM:意為正交頻分復(fù)用;

  FDMA:頻分多址;

  結(jié)合之后,OFDMA意為正交頻分多址訪問(wèn)。得到的效果可以理解為將一個(gè)信道劃分為更小的子“信道”(頻分),每一個(gè)終端可以獨(dú)占其中的部分“子信道”。好處:效率提升,可以一定程度下降低延遲;性能提升;高用戶體驗(yàn)更優(yōu);

  3. 多用戶MU-MIMO

  MIMO,意為多入多出,在WiFi4時(shí)代就已經(jīng)出現(xiàn)。因?yàn)樵赪iFi4之前,11a、11b、11g都是SISO(即單天線),在Wi-Fi4(11n)出現(xiàn)后,空間流增加,MIMO隨之出現(xiàn)。

  Wi-Fi4是SU-MIMO(單用戶多入多出),同一時(shí)間只有1個(gè)用戶通信,單車(chē)道排隊(duì)通過(guò);

  Wi-Fi5升級(jí)為MU-MIMO(多用戶多入多出),同一時(shí)間,可以多個(gè)用戶同時(shí)通信,多車(chē)道同時(shí)通過(guò)。但是只支持DOWNLODA下行單向;

  Wi-Fi6進(jìn)一步改進(jìn)MIMO,實(shí)現(xiàn)了UPLOAD、DOWNLOAD雙向的MIMO。

  Wi-Fi6的MIMO數(shù)量,也提升到最大支持8X8 MIMO。配合OFDMA技術(shù),可以獲得更高的并行性能。多用戶體驗(yàn)更優(yōu)。

  4. BSS Coloring著色技術(shù)

  Wi-Fi之間存在干擾,干擾越強(qiáng),上網(wǎng)體驗(yàn)越差。DSS著色,原理上是給“自家”和“鄰居”著色進(jìn)行區(qū)分,通過(guò)空閑信道檢測(cè)技術(shù),在干擾和性能之間權(quán)衡,取最優(yōu)解。BSS其實(shí)更適用于大規(guī)模AP部署的場(chǎng)景,比如機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、學(xué)校等。

  三、如何檢測(cè)辨別Wi-Fi6產(chǎn)品?

  WTE200無(wú)線綜合測(cè)試儀(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“WTE200”)是由深圳市中承科技有限公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的無(wú)線局域網(wǎng)WLAN綜合測(cè)試儀,具有自主開(kāi)發(fā)的完整802.11 系列協(xié)議棧,也是支持Wi-Fi協(xié)議級(jí)測(cè)試需求定制開(kāi)發(fā)的硬件平臺(tái)??蓮V泛應(yīng)用于生產(chǎn)、研發(fā)、認(rèn)證及定制性測(cè)試需求開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié),為Wi-Fi6及6e產(chǎn)品提供可靠、高效的射頻測(cè)試方案。

  WTE200無(wú)線綜合測(cè)試儀具有領(lǐng)先的WLAN信令無(wú)線射頻測(cè)試功能,真實(shí)實(shí)現(xiàn)Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)呼叫功能,通過(guò)AP與STA通信協(xié)議自動(dòng)完成無(wú)線信號(hào)連接,測(cè)試被測(cè)件的各項(xiàng)無(wú)線射頻性能指標(biāo)。

  

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  WTE200無(wú)線綜合測(cè)試儀是面向無(wú)線通信解決方案(如智能家居、智能穿戴設(shè)備手環(huán)&手表、手機(jī)、WTS耳機(jī)等其他IOT市場(chǎng)的其他產(chǎn)品)的理想解決方案,也是可用于在產(chǎn)線研發(fā)過(guò)程中排查問(wèn)題的多功能測(cè)試儀;并且支持Wi-Fi6技術(shù),且擁有四路真實(shí)且獨(dú)立的射頻硬件,支持 4*4 MIMO的輻射功率,靈敏度,分集增益和天線最大吞吐量等測(cè)試,是目前市面上絕無(wú)僅有的4*4MIMO測(cè)試儀表。

  核心優(yōu)勢(shì)

  1.四層協(xié)議分析:通過(guò)對(duì)四層協(xié)議(RF/PHY/MAC/Transport)數(shù)據(jù)測(cè)試可視化、各層測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng),可以幫客戶快速準(zhǔn)確定位產(chǎn)品問(wèn)題。

  2.真實(shí)4*4MIMO測(cè)試:擁有四路真實(shí)且獨(dú)立的射頻硬件,支持 4*4 MIMO的輻射功率,靈敏度,分集增益和天線最大吞吐量等測(cè)試;

  3.具有超大功率測(cè)量動(dòng)態(tài)范圍:無(wú)需額外配置放大器即可精確檢測(cè)功率低至-80 dBm的微弱無(wú)線信號(hào)更加適合Wi-Fi OTA測(cè)試;

  4.超高性?xún)r(jià)比:測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)可以直接與行業(yè)巨頭企業(yè)同類(lèi)競(jìng)品對(duì)標(biāo)對(duì)齊(小于1dBm),測(cè)試性能優(yōu)越且價(jià)格遠(yuǎn)低競(jìng)品定價(jià),為客戶節(jié)約研發(fā)及生產(chǎn)成本。


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